在液壓油缸中，操控閥的挑選是否合理會產(chǎn)生大影響。而在挑選操控閥的時(shí)分，從兩個(gè)方面來考慮，一個(gè)就是份額方向閥的選型，別的一個(gè)方面則是壓力補(bǔ)償器的選型。 一般情況下，我們能夠根據(jù)需求將不同閥件組合起來一同運(yùn)用，比方能夠?qū)⒁簤?a href="/supply/94.html" target="_blank">油缸的節(jié)省操控型份額方向閥和定差減壓閥合作運(yùn)用，然后組成壓差補(bǔ)償型份額方向流量閥，這種流量閥的受控流量取決于輸入電信號，而不會遭到供油的壓力以及負(fù)載壓力改動的影響。一般定差減壓閥的壓差取值為1.OMPa。 在壓差之后，液壓油缸份額方向閥的流量能夠這樣來進(jìn)行判斷，實(shí)踐經(jīng)過份額方向閥的大流量對應(yīng)的輸入信號應(yīng)當(dāng)挨近額外輸入信號的百分之九十，實(shí)踐經(jīng)過份額閥的小流量所對應(yīng)的輸入信號應(yīng)大于份額方向閥的死區(qū)。這樣不只能夠進(jìn)步流量的分辨率，不會有匍匐問題的呈現(xiàn)。 在挑選壓力補(bǔ)償器的時(shí)分，應(yīng)當(dāng)作何考慮呢？液壓油缸的壓力補(bǔ)償器大多數(shù)情況下都是運(yùn)用二通和三通結(jié)構(gòu)，以二通常用。不過需求留意的是，這種補(bǔ)償器正常工作需求一個(gè)操控壓差，定差減壓閥才干起到定差減壓。 如果履行元件為負(fù)向負(fù)載的話，那么就會失掉。為了不呈現(xiàn)這樣的問題，我們能夠運(yùn)用具有背壓的平衡閥，這樣就能夠讓份額閥閥口的壓差不隨負(fù)載的動搖而改動。以上是山東油缸廠家講解的小知識，歡迎大家多多關(guān)注我們的網(wǎng)站！