山東油缸生產(chǎn)廠家講解非標液壓油缸故障剖析
非標液壓油缸體系故障剖析
液壓油泵是全部液壓體系的動力裝置，如果液壓油泵發(fā)生故障就會造成全部體系的崩潰，辣么多見的油泵故障有哪些呢，非標液壓油缸生產(chǎn)廠家總結了如下幾點：
泵發(fā)生了不輸油的征象，如泵軸不滾動大概滾動了也不吸油。泵軸不滾動是液壓油泵的電機軸沒有滾動，在泵里面，其滑動閥卡死，其柱塞和缸體間也被卡死，滑靴零落了使柱塞發(fā)生卡死的征象，偶然也是柱塞的頭部和滑靴擰得過緊也會發(fā)生卡死征象。
泵軸滾動但是也不吸油，這是因為油箱的油位太低了，大概吸油管路上截止閥未開，再大概是油箱內(nèi)的吸油濾器臟堵，油液粘度過高，油泵內(nèi)泄等。軸封泥油，無數(shù)是因為骨架油封安裝不良，在安裝的時候把唇口裝反了，骨架彈簧容易零落，在安裝時，拉傷了油封，大概油封發(fā)生了變形。
泵雜音大，油量不及，壓力低，要緊是由于發(fā)生了吸空、泵運行或泵安裝不良、泵容積服從低的征象。吸空征象多是由于吸油濾油器臟堵，泵的進油管路密封不嚴，油粘度過高，油箱液面過低；泵運行不很多是由于泵里面的軸承等零部件發(fā)生磨耗或破壞。
液壓體系是許多大型機器裝備緊張的構成片面，液壓體系如果發(fā)生故障將無法應用，辣么液壓體系該當怎樣舉行檢驗呢？
行使回油路測壓法檢驗液壓體系。即將液壓缸有桿腔設定為回油路，操縱控制閥，使發(fā)動機油門向液壓缸無桿腔供油，此時測試有桿腔的回油壓力。如果測得的回油壓力值大于0.05MPa時，屬于輕度磨損；大于0.15MPa時，屬于中度磨損，應監(jiān)控；大于0.2MPa時，屬于重度磨損，應監(jiān)控；大于0.35MPa時，介紹油封已完全損壞。
用流量計檢驗液壓體系的內(nèi)走漏量。先將控制閥置于換向地位，而后使液壓缸活塞運行到無桿腔未端，關小流量計加載閥，待其壓力到達主安全閥有規(guī)范壓力時，記下此時流量計讀數(shù)。此數(shù)值即為液壓缸的走漏量。查規(guī)范值并與其相對，云云值大于規(guī)范值，介紹液壓缸內(nèi)泄緊張，應更換密封件。
行使走漏量檢驗液壓體系。使活塞運行到液壓體系有桿腔的頂端，拆開液壓體系的回油管，并堵住此回油管，并堵住此回油管的另一端，以防總回油管油液倒流。此時起動發(fā)動機，使動臂駕馭桿一直置于液壓缸活塞桿上升地位，如果油液連續(xù)接續(xù)地從回油管拆開端流出且量大，介紹液壓缸內(nèi)泄緊張。以上是山東油缸生產(chǎn)廠家給大家分享的小知識，歡迎大家多多關注我們的網(wǎng)站！