油缸生產(chǎn)廠家講解油缸的行程控制
油缸是液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件。它將液體的壓力能轉(zhuǎn)化為工作機(jī)構(gòu)的機(jī)械能，實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或小于360度的擺動(dòng)。液壓缸因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制備靈活、設(shè)計(jì)制造容易、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)得到了廣泛的應(yīng)用。油缸結(jié)構(gòu)緊湊，直線運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，輸出力大，在模具中得到了廣泛的應(yīng)用。但由于其工作效率低、控制復(fù)雜，在一定程度上限制了其應(yīng)用。油缸行程是根據(jù)運(yùn)動(dòng)部件的行程來(lái)確定的，在確定油缸行程時(shí)還應(yīng)考慮油缸的活塞端間隙。活塞端隙的作用是使油缸在起動(dòng)時(shí)有足夠的油壓區(qū)，使油缸能夠平穩(wěn)起動(dòng)，避免因起動(dòng)油壓區(qū)不夠而起動(dòng)油缸，此外，還可以減小活塞與油缸之間的沖擊。
在模具結(jié)構(gòu)中，油缸應(yīng)有行程限位控制開(kāi)關(guān)，以保證活塞端隙，并提供模具生產(chǎn)自動(dòng)控制所需的信號(hào)源。
1、油缸彈射信號(hào)控制：頂料板由油缸完全復(fù)位，以避免強(qiáng)制復(fù)位夾緊模式。因此，要求開(kāi)關(guān)精度高，并設(shè)計(jì)調(diào)整裝置。
2、動(dòng)態(tài)滑塊油缸的控制信號(hào)：可調(diào)行程開(kāi)關(guān)應(yīng)設(shè)計(jì)在滑塊的兩個(gè)極限位置。當(dāng)彈射部與滑塊干涉時(shí)，應(yīng)在關(guān)閉滑塊前復(fù)位彈射組件板，關(guān)閉滑塊后才能關(guān)閉滑塊。
3、固定模式滑塊油缸的控制：取出從動(dòng)模時(shí)，應(yīng)在模具打開(kāi)前拉下滑塊，并根據(jù)具體結(jié)構(gòu)先關(guān)閉滑塊或模具。
　　特別強(qiáng)調(diào)：1、油缸行程由行程開(kāi)關(guān)控制，而不是時(shí)間控制。油缸開(kāi)閉使用行程開(kāi)關(guān)。2、復(fù)位油缸在彈射和復(fù)位時(shí)安全可靠。安裝方法可采用原結(jié)構(gòu)或以下結(jié)構(gòu)。兩個(gè)油缸固定板用M16螺釘固定，—塊固定在活動(dòng)模固定板上，一塊固定在上銷板和下銷板上。3、油管采用3/8快塞。以上是油缸生產(chǎn)廠家給大家分享的小知識(shí)，歡迎大家多多關(guān)注我們的網(wǎng)站！