山東油缸廠家講解油缸活塞桿拉傷后的修復
如果液壓缸活塞桿拉傷后不及時處理，輕則影響正常使用，重則不能工作。我們采取的修復方法是局部打磨拋光修復輕拉痕，焊接和手工打磨修復重拉痕。通過調(diào)質(zhì)處理，獲得了強度和韌性匹配良好的油缸活塞桿的綜合力學性能。表面硬化的目的是獲得高的表面硬度，以支撐表面鍍鉻層，從而提高活塞桿的耐磨性和耐腐蝕性。為了充分消除活塞桿內(nèi)部的殘余應力，提高涂層質(zhì)量和產(chǎn)品合格率，在磨削后和電鍍前進行消除應力退火。
　　拉痕形成：解體后發(fā)現(xiàn)變幅油缸活塞桿1根拉傷嚴重，6個拉痕并排。油缸活塞桿拉傷的主要原因是：防塵圈成塊脫落后，不僅失去了防塵功能，而且積聚了大量的灰塵和雜質(zhì)，使活塞桿直接被雜質(zhì)磨硬，造成活塞桿被拉傷，油缸口橡膠密封件再次劃傷，造成液壓缸嚴重泄漏。
　　修理要求：填料與母材必須結(jié)合牢固、平整；調(diào)味料必須經(jīng)久耐用，便于手工加工；手工加工時活塞桿直徑誤差必須小于0.06mm。經(jīng)分析，選用J422電極作為填料。由于酸性電極對銹、油、水不敏感，不易產(chǎn)生氫化孔；加工性好，操作方便；焊縫美觀；材料硬度適中，易手工加工；電弧穩(wěn)定，熔深大，它與母材結(jié)合牢固。
　　修復過程：
　�。�1） 首先，清潔要焊接的零件，然后用濕泥將拉痕包圍。
　�。�2） 選用直徑2.5mm的焊條，將焊機電流調(diào)至120a，采用直線運條方式穩(wěn)定焊接。
　�。�3） 焊接完畢后，清除泥漿和熔渣，用粗銼刀沿活塞桿圓周修銼，加工余量為0.1-0.2mm。
　�。�4） 以外徑185mm、內(nèi)徑125mm、長度150mm的圓柱體為模型（活塞桿外徑125mm），沿軸線鋸切。一個是粗糙的模型，另一個是精細的模型。以上是山東油缸生產(chǎn)廠家給大家分享的小知識，歡迎大家多多關注我們的網(wǎng)站！